Из которой видно, что экстраординарного в данном случае ничего нет.
Благодаря Инструкции, современный самолет, может посадить любой пассажир. Не говоря уж о членах экипажа и стюардессах.

Больше не боимся летать, все в наших руках! Психов - пилотов бояться не надо.

Рубрики: Авиация
Эксперты дают советы, как посадить самолет в случае смерти пилота
RTVi

Эксперты решили рассказать туристам об основных тонкостях управления самолетом, поскольку нельзя полностью исключить ситуацию, что сажать стальную птицу придется пассажирам.

Иногда внештатные ситуации на борту приводят к тому, что пилоты, даже если они живы, не могут выполнять свои функции, сообщает Turist.ru. Например, в 2005 году недалеко от Афин произошла катастрофа киприотского Boeing, в котором после взлета произошла разгерметизация.

Пилоты потеряли сознание, и неуправляемый самолет несколько часов провел в воздухе, после чего упал.

Специалисты составили простую инструкцию для пассажиров, которая поможет им в аналогичной ситуации взять управление на себя и посадить самолет.

В кабине пилота лучше всего занять кресло, расположенное слева. Обычно это кресло капитана воздушного судна, и с этого места больше доступа к некоторым приборам и функциям, которые нужны для посадки.

Управление

Первым делом, необходимо сориентироваться в пространстве и определить, не клюет ли самолет носом (видно больше земли, чем неба), или, наоборот, не задран ли его нос сильно вверх. Если все в порядке и самолет летит прямо, тогда ничего не надо трогать, поскольку включен автопилот.

Если же есть явное отклонение, требуется выровнять самолет с помощью штурвала. При этом важно не допускать резких движений. Управление такое же, как на симуляторах в приставочных играх - штурвал от себя, чтобы самолет опускался вниз; штурвал на себя, чтобы самолет набрал высоту.

Если полет происходит в облаках и нет никакой возможности ориентироваться в пространстве, тогда поможет указатель пространственного положения, или авиагоризонт.

Фигурка в центре в виде буквы W обозначает крылья самолета, коричневым цветом показана земля, а синим - небо. Если на экране синее и коричневое поля расположены ровно - значит, самолет летит горизонтально земле. Если показания прибора другие, следовательно необходимо выровнять борт с помощью руля управления, то есть штурвала.

Связь с диспетчером

Как только самолет выровнен, нужно связаться с авиадиспетчерской службой, чтобы объяснить ситуацию и попросить помощи. Большинство самолетов имеют кнопку переключения связи с диспетчерской прямо на штурвале: в том месте, где обычно располагается большой палец. Правда, там же находится и кнопка отключения автопилота.

Более безопасная альтернатива - использовать для связи переносное радио, которое располагается слева от сидения пилота чуть ниже окна. Пользоваться им просто - нажать кнопку, чтобы говорить, и отпустить, чтобы слушать.

Для запроса на заданной частоте следует нажать кнопку и сказать SOS или Mayday. Далее понадобится назвать себя и объяснить, что случилось. В большинстве случаев разговор можно вести на английском языке, которым владеют все авиадиспетчеры.

Если вдруг ответа на настроенной частоте нет, можно перенастроить приемник на частоту УКВ (VHF) 121,5 Мгц - эта частота постоянно мониторится спасательными службами. Панель настройки частоты обычно располагается на панели приборов между креслами капитана и второго пилота, она может быть прямо напротив места капитана.

Далее необходимо точно следовать указаниям авиадиспетчера.

Посадка

Большинство современных самолетов полностью автоматизированы, а потому садятся практически сами, контролируя угол сближения с землей. Автоматическая курсо-глиссадная система выводит борт точно на осевую линию полосы. От пилота в этом случае потребуется только последний "штрих": приземлить самолет примерно с 30-метровой высоты.

Для этого сначала выровняйте самолет, потянув штурвал на себя, чтобы основные стойки шасси первыми коснулись земли. Затем оттолкните штурвал от себя, чтобы передняя стойка шасси коснулась земли.

Затем убирается тяга, для чего рычаги управления тягой переводятся в заднее положение. Последним движением следует нажать на педали тормоза, которые расположены в верхней части рулевых педалей, находящихся прямо под ногами.

Если вы съезжаете с взлетно-посадочной полосы, тогда слегка подруливайте рулевыми педалями, чтобы отрегулировать положение самолета относительно осевой линии полосы.

Правда, есть еще несколько важных правил, которые следует помнить. Перед посадкой не стоит забывать выпускать шасси. Соответствующая ручка почти всегда располагается справа от центрального пульта на передней приборной панели: как правило, выше левого колена второго пилота.

Чтобы замедлить самолет в воздухе, необходимо использовать несколько переключателей, которые отвечают за работу предкрылок (в основном на больших самолетах) или закрылок. Они позволяют самолету поддерживать горизонтальное положение на малых скоростях во время посадки. Соответствующие переключатели обычно находятся рядом с рычагами управления тягой.

Важно правильно рассчитать время активации предкрылок, закрылок и шасси, которое зависит от скорости самолета и его технических характеристик. Узнать необходимую информацию можно из специальной таблички взлетно-посадочных данных (TOLD - take off and landing data).

В авиации скорость определяется относительно набегающего воздушного потока (airspeed). Если это гражданский самолет, например Boeing-737, скорость для предпосадочных операций должна составлять 130 узлов (240 км/ч). На этой скорости уже можно открывать закрылки, предкрылки и выпускать шасси. Самолет меньшего класса, например Cessna, нужно держать на скорости в 70 узлов (130 км/ч).

Если же самолет потеряет необходимую скорость раньше времени, то неминуемо свалится в пикирование, из которого вывести машину сможет только опытный пилот.

Как покинуть самолет не по своей воле, но с размахом
18 марта 2008 г.
время публикации: 16:50
Направления: Великобритания
Рубрики: Авиакомпании, Авиапассажиры, Безопасность
Как покинуть самолет не по своей воле, но с размахом

В последние годы экипажи самолетов взялись выгонять нас из самолетов в беспрецедентных масштабах, отмечает британская газета The Sunday Times.

Всего несколько дней тому назад доктор Паоло Томази из Лондона, человек беспорочный во всех отношениях, был бесцеремонно изгнан с рейса компании Ryanair за вопиющее преступление: во время инструктажа по технике безопасности он разговаривал с восьмилетним сыном.

Правда, быть изгнанным за какой-то разговор – это не очень стильно. Нет настоящего размаха. Легкое слюнтяйство, так сказать. Нет ли более колоритных способов этого добиться?

Конечно, есть. Газета обещает научить вас покидать самолет не по своей воле, но с размахом. Все рекомендации основаны на реальных недавних инцидентах (текст статьи на сайте InoPressa.ru).

Пойте о нижнем белье футболистов

В прошлом году после блестящей победы над "Кардиффом" фанаты футбольной команды "Сандерленд" в приподнятом настроении сели на самолет компании EasyJet и начали восхвалять президента клуба в соответствии с вековыми традициями рабочих окраин. Если вы не завсегдатай "Стадиона Света" (стадион в городе Сандерленд, на берегу реки Уир), напомним вам текст: на мотив песни "Ere We Go, 'Ere We Go, 'Ere We Go" поется: "Диско-трусы Найалла Куинна лучше всех/ Они прикрывают задницу и закрывают грудь, Они лучше, чем группа Adam and the Ants, о диско-трусы Найалла Куинна". Экипаж самолета, непривычный к поэзии с берегов реки Уир, вызвал полицию, и всю сотню фанатов выдворили из самолета. Тогда Куинн из собственного кармана выложил 8 тыс. фунтов на такси, чтобы доставить их всех домой.

Оценка за размах – 10 баллов. А Куинну – все 11. Вот это мужик!

Поменьше внимания личной гигиене

В 2006 году одного немца выставили из самолета в Гонолулу за то, что от него чересчур воняло. Пробегав по душному аэропорту два часа с тяжелым багажом, он занял свое место в салоне, но его тут же попросили за дверь – соседи пожаловались. Он попробовал судиться с авиакомпанией в Дюссельдорфе, но проиграл дело; пытался обжаловать решение, но не вовремя застрял в пробке, и суд отклонил ходатайство.

Оценка за размах – 0 баллов. Невезучий человек, безнадежное дело и неприятный запах – рецепт неудачи.

Заблокируйте аварийный выход огромным плюшевым крокодилом

В ноябре прошлого года некая женщина, летевшая авиакомпанией Ryanair из Рима в Милан, отказалась передвинуть свою мягкую игрушку – крокодила метровой длины, который, по словам экипажа, загораживал аварийный выход. Обоих выставили.

Оценка за размах – 8 баллов. Да, с аварийными выходами шутки плохи, но нельзя не признать: плюшевый крокодил, опасный для жизни, – это круто.

Носите неподобающую одежду

Американка Лорри Хисли села в самолет в футболке, на которой был изображен Джордж Буш сотоварищи и надпись: название известного фильма Meet the Fockers (в нашем прокате – "Знакомство с Факерами"), в котором была изменена одна, но важная буква. Экипаж не нашел это забавным, и Хисли ссадили на полпути, в городе Рино, штат Невада.

К сожалению, ее футболка была изготовлена не Tshirthell.com – фирмой, которая обязалась предоставить альтернативный транспорт всем, кого выставят из самолета за ношение ее продукции. Впрочем, расстраиваться нечего – ведь из более-менее звучных надписей на футболках Tshirthell.com можно привести разве что эту: "Чем здесь сидеть, я предпочел бы нюхать кокаин с попки шлюхи".

Оценка за размах – 7 баллов, но только если ваша одежда по-настоящему смешная.

Носите слишком короткую одежду

В этом состояло преступление 23-летней Кайлы Эбберт, которая работала официанткой в ресторане сети с эвфемистическим названием Hooters. Кайлу вывели с рейса Southwest Airlines в Сан-Диего, поскольку она была одета из рук вон вызывающе – в микро-миниюбку и облегающую футболку. Правда, ей позволили вернуться в салон после того, как она поколдовала над этими предметами одежды, стараясь прикрыть тело по максимуму (Времени потребовалось много: у Эбберт пышная фигура.) "Я почувствовала стыд и унижение', – сказала она. Чтобы вновь обрести чувство собственного достоинства, она обнажилась полностью – для фотосессии в Playboy.

Оценка за размах – 6 баллов, если вам такие подвиги по фигуре.

Попробуйте заняться сексом

В ноябре прошлого года некий борт совершил незапланированную посадку, чтобы ссадить парочку, которая пыталась вступить в клуб "Высота – 1000 миль". Сначала эта парочка "валяла дурака" на глазах других пассажиров в салоне эконом-класса, а затем отправилась в туалет. Пара держала путь в Лас-Вегас, но ее ссадили в Портленде, штат Орегон. Удалось ли им утолить свою взаимную страсть, история умалчивает.

Оценка за размах – 1 балл. Секс в воздухе – это приятно, только пока тебя не застукают. А застрять в Портленде мы даже врагу не пожелаем.

Скажите: "Бай-бай, самолет"

В июле прошлого года Гаррен Пенленд (1 год 7 месяцев), только что выдержавший 11-часовую задержку рейса в аэропорту Хьюстона, во время инструктажа по технике безопасности на борту самолета авиакомпании Continental все время повторял эти слова (бывает у детей такой заскок). "Стюардесса сказала: "Послушайте, это уже не смешно. Сделайте так, чтобы ваш ребенок замолчал", – утверждает его мама Кейт. Гаррен упрямо твердил свою фразу, и вскоре мама с сыном снова оказались на взлетной полосе.

Оценка за размах – 5 баллов. Дети есть дети. По-нашему, это мило. Правда, после 30-го раза мы тоже, наверно, взглянули бы на ситуацию иначе – особенно сидя рядом с этим ангелочком.

Читайте порнуху

В 2005 году южноафриканская авиакомпания Nationwide Airlines вернула самолет, который уже готовился к взлету, обратно, чтобы ссадить с него некоего ЭК Хоффмана, бизнесмена из Кейптауна. Он листал Loslyf, местное издание откровенного характера. "Стюардесса вырвала у меня журнал из рук, я сказал ей, что она б...дь и грубятина, и меня выставили, – заявил Хоффман. – Я этого дела так не оставлю. Мне даже ручной багаж не вернули" (вероятно, он имел в виду свое периодическое издание). Генеральный директор авиакомпании Вернон Брикнелл дал полезный совет: "Если хотите смотреть на такие картинки, идите в туалет и там займитесь этим".

Оценка за размах – 2 балла. Порно в рейсе? Совсем не стильно. Даже если вы купили журнал только ради статей.

Нецензурно ругайтесь... если вы пилот

А в этой истории все как бы наоборот. В апреле прошлого года командир экипажа борта Northwest Airlines, следовавшего из Лас-Вегаса в Детройт, поднимаясь по трапу, все время кого-то кое-куда нецензурно посылал по мобильному телефону. Этот разговор подслушали пассажиры первого класса. Когда они сделали пилоту замечание, тот снова начал ругаться – на сей раз в их адрес. В итоге руководство авиакомпании отстранило его от рейса. Редкий пример, когда сила оказалась на стороне пассажиров.

Оценка за размах – 0 баллов. Пилотам следует носить галстуки (возможно, в комплекте со шлемофонами и огромными очками) и проявлять непоколебимую стойкость характера. Единственное допустимое ругательство – "блин".

Умрите

Конечно, шаг драматичный, но в реальности за это вас не высадят, а наоборот, переместят одним-двумя классами выше. В марте прошлого года некая женщина, скоропостижно умершая в эконом-классе во время рейса British Airways, была немедленно пересажена в головной салон. Некий пассажир первого класса небезосновательно расстроился, когда, проснувшись, увидел, что свободное место рядом с ним заняла какая-то незнакомая покойница. Авиакомпания позднее принесла пассажирам свои извинения.

Оценка за размах – 8 баллов. В последний путь – так первым классом.

Надо распечатать и в карман положить, вдруг полечу...

В моём случае, он может надорваться.

А Дурачки всякие, ветряки мастрячат. Вон, как Лотос, обожрется картошки с пивом, энергия так и прет. Ему от компа все силовые провода во все есстественные отверстия ткнуть, вот экономия будет. Без евреев всяких. Врагов наших, главных

Lesli, не все учились в вашей культурной школе.