Сегодня подтвердилась информация о том, что компания "Еврохим"
планирует 26 июля 2011г. начать загрузку удобрениями склада на
Туапсинском балкерном терминале (ТБТ). Информация об этом
появилась на сайте компании. Согласно данной информации, завтра на
склад будет выгружен гранулированный карбамид, произведённый на
заводе "Новомосковской акционерной компании «Азот», входящей в
состав холдинга "Еврохим".
Также в сообщении компании указывается, что в августе этого года
состоится погрузка удобрений на судно.
Таким образом, компания "Еврохим" все-таки решила запустить в
эксплуатацию Туапсинский балкерный терминал и начать экспорт
удобрений в самом центре города Туапсе вопреки массовым протестам
жителей и поручению Президента России №1742ГС (п.5Б) от
21.06.2011, согласно которому по проектам терминалов в Туапсе
должны быть проведены консультации с экологическими организациями,
публичные слушания и эти проекты должны быть доработаны с учетом
этих консультаций и слушаний. На настоящий момент не выполнен ни
один пункт данного поручения Президента России, и, тем не менее,
"Еврохим" решил запускать Туапсинский балкерный терминал.
Данный факт раскрывает причину спешки, в которой готовилось
организованное Администрацией Краснодарского края 18 июля 2011г.
мероприятие, которое она пыталась выдать за "консультации с
экологическими организациями в рамках выполнения поручения
Президента РФ". Действуя в тесной связке с компанией "Еврохим",
Администрация Краснодарского края этим фальшивым мероприятием
перед планируемым запуском Туапсинского балкерного терминала
пыталась создать видимость того, что поручение Президента России
якобы выполняется. Однако данная попытка полностью провалилась.
Мероприятие, проведенное 18 июля в Краснодаре, как и ожидалось,
стало фарсом, который не может считаться "консультациями с
общественностью".
Столь грубое игнорирование решения Президента и мнения жителей
вновь резко обострили социальную ситуацию в этом городе. В связи с
планируемым началом эксплуатации Туапсинского балкерного терминала
Комитет защиты Туапсе и Экологическая Вахта по Северному Кавказу
завтра планируют проведение в центре города и возле терминала
пикетов в знак протеста против запуска ТБТ. Также Комитет защиты
Туапсе и Экологическая Вахта планируют проведение очередного
массового митинга протеста.
О действиях компании "Еврохим", идущих вразрез с поручением
Президента России №1742ГС (п.5Б) от 21.06.2011 Экологическая Вахта
по Северному Кавказу проинформировала Администрацию Президента
Россия.

Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу

На пикете было около 50 человек. Все проходило строго по закону. Люди выражали свое возмущение тем, что ТБТ, вопреки поручению Президента РФ и требованиям большинства жителей Туапсе, приступил к так называемой пробной выгрузке агрохимикатов на свой склад.

Многие присутствующие при этом процессе, в том числе жители, проходившие по улице Гагарина, на которой расположен ТБТ, ощущали ясный посторонний неприятный запах, напоминающий запах ДДТ (дуста).

Во время пикетирования произошел инцидент. Группа подростков в возрасте от 14 до 18 лет напала на пикетирующую немолодую женщину и облила ее томатным соком, при этом садистски плеснув им женщине прямо в глаза. После этого подростки немедленно скрылись с места преступления.

Предварительно установлено, что это та же группа людей, которые преследовала экологов из Экологической Вахты по Северному Кавказу. Очевидцы сообщают, что по внешнему виду нападавшие похожи на наркоманов и мелких уголовников. Таким образом, власти города, руководство ТБТ и мелкая уголовщина оказались в одной компании. Истинное лицо нынешней власти теперь видно всем.

Активистов Экологической Вахты, Комитета защиты Туапсе и жителей города, выступающих против присутствия "Еврохима" в Туапсе, это не остановит. Это лишь усилит их решимость бороться за право жить в своем городе в нормальных условиях, в нормальной окружающей среде.

После проведенных 18 июля в Краснодаре псевдоконсультаций с
"зелеными", вопреки обещанию, данному вице-губернатором Лукояновым,
Администрация Краснодарского края не делает никаких шагов
по проведению полноценных консультаций с экологическими
организациями по терминалам в Туапсе и Новороссийске

После проведенного 18 июля 2011г. в Краснодаре мероприятия,
которое Администрация Краснодарского края пыталась представить как
"консультации с экологическими организациями в рамках выполнения
поручения Президента РФ от 21.06.2011г." прошло уже 12 дней. На
этом мероприятии, устроенном в стиле "шоу" и призванном создать
иллюзию диалога между "зелеными" с одной стороны и бизнесом и
властью с другой, вице-губернатор Краснодарского края Вадим
Лукоянов пообещал, что будут проведены дополнительные консультации
с экологическими организациями непосредственно в Туапсе и
Новороссийске. На этом мероприятии ему лично в руки было передано
обращение Экологической Вахты по Северному Кавказу, Гринпис России
и трех экологических организаций из Туапсе с конкретными
предложениями, касающимися процесса выполнения поручения
Президента России по терминалам в Туапсе и Новороссийске. Отдельно
свои предложения предоставили WWF России и Краснодарская
организация ВООП. Однако до сих пор совершенно никаких мер,
направленных на то, чтобы провести полноценные консультации с
"зелеными" и перейти к реальному выполнению поручения Президента
со стороны государственных органов Краснодарского края не
последовало. Не предпринято никаких попыток к созданию оргкомитета
по проведению мероприятий в рамках выполнения поручения Президента
России с участием представителей экологических организаций, что
является первым шагом, с которого необходимо начинать данный
процесс.
Отсутствие после 18 июля какого-либо прогресса в выполнении
поручения Президента от 21.06.2011г. стало дополнительным
доказательством того, что фарс, организованный Администрацией
Краснодарского края с приглашением в качестве ведущего известного
телекомментатора Владимира Соловьева, преследовало только одну
цель - провести фальшивое мероприятие, которым можно будет
отчитаться, что в части "консультаций с экологическими
организациями" поручение Президента "выполнено". А вице-губернатор
Вадим Лукоянов, который был главным организатором этого фарса,
показал себя чиновником, способным публично давать обещания и
после этого спокойно, как ни в чем не бывало, их не выполнять.
Кроме обещания провести консультации в Туапсе и Новороссийске,
Лукоянов дал еще одно подобное "обещание" - опубликовать проект
резолюции, принятой 18 июля. До сих пор проекта этой резолюции ни
одна общественная экологическая организация не видела.
Вышеописанная ситуация в совокупности с тем, что 26 июля 2011г.
осуществлен запуск в эксплуатацию Туапсинского балкерного
терминала, свидетельствует об откровенном саботаже Администрацией
Краснодарского края, которая действует в самой тесной связке с
компанией "Еврохим", поручения Президента России от 21.06.2011г.
по терминалам в Туапсе и Новороссийске.

На сайте партии "Единая Россия" появилось сообщение о том, что в
июле 2011г. Республика Калмыкия стала "региональным координатором
проекта партии "Санкт-Петербург - морская столица России". Данный
проект, появившийся в 2006 году и возглавляемый известным
полярником Артуром Чилингаровым (членом бюро партии "Единая
Россия"), по информации с сайта, включает "такие важные вопросы,
как развитие транспортной инфраструктуры, транспортно-транзитного
потенциала, морского и речного туризма в России, а также проблемы
безопасности и экологии на транспорте".
Решать "важные" партийные вопросы на местах, по задумке
инициаторов проекта, должны региональные власти. "1 июля было
объявлено о создании 40 региональных представительств проекта.
"Назначение региональных координаторов - чрезвычайно важный шаг в
развитии Проекта. Одной из наших задач является выявление
проблемных точек, поиск новых перспектив и возможностей в развитии
транспортной инфраструктуры России", - сообщается в заметке.
Отмечается, что "региональные координаторы будут "глазами и ушами"
в регионе".
Почему именно Калмыкия удостоилась чести стать "глазами и ушами"
"Единой России" в Южном федеральном округе, в заметке не
уточняется, однако это можно понять из перечня проектов, которые
республика намерена продвигать под эгидой "морской" партийной
программы.
Сайт "Единой России" цитирует первого заместителя председателя
правительства Калмыкии Вячеслава Илюмжинова: "Деятельность
республики в рамках проекта "Санкт-Петербург - морская столица
России" возможна по нескольким направлениям. Во-первых,
строительство порта в городе Лагань на Каспийском море. Это один
из выходов России и стран Европы в азиатский регион - Иран, Индию,
Китай и другие государства. Во-вторых, это глобальный по своим
масштабам канал "Евразия", который в перспективе мог бы соединить
Каспийское море с Азово-Черноморским бассейном. Канал на большой
своей протяженности пролегал бы по естественному водному руслу.
"Евразия" - это выход Казахстана, среднеазиатских стран, Китая,
Монголии на Запад - в Россию и Европу".
Таким образом, скандальный проект судоходного канала Каспий-Азов
("Евразия") стал частью партийной программы "единороссов". Как уже
сообщала Экологическая Вахта по Северному Кавказу, с проектом
"азово-каспийской Панамы" еще в первой половине 2000-х годов
выступил Казахстан, который был заинтересован в том, чтобы
самостоятельно экспортировать каспийскую нефть напрямую водным
путем.
По сути, предлагалось реанимировать аналогичный проект 30-х
годов XX века, частично реализованный на территории нынешней
Ростовской области. Тогда на реке Западный Маныч были построены
два крупных водохранилища - Пролетарское и Веселовское, а для их
подпитки была подведена вода из реки Кубань. Дальнейшее
продвижение судоходной артерии на восток было свернуто из-за того,
что водохранилища так и не заполнились до проектных отметок, а
дополнительную воду для них взять было неоткуда.
Последователи прожектеров 30-х годов почему-то решили, что в XXI
веке воды на юге России стало больше, и можно смело проектировать
700-километровый судоходный канал, способный пропускать танкеры с
осадкой до 2,5 метра, невзирая на существенный перепад высот между
Азовским и Каспийским морем. Только по самым скромным оценкам, на
строительство сложнейшей системы шлюзов, подводящих каналов и
водохранилищ потребовалось бы потратить около от 15 до 20 млрд.
долларов - примерно столько же, сколько на Олимпиаду в Сочи.
Однако даже последствия этой экономической авантюры не идут ни в
какое сравнение с экологическим ущербом. Канал "Евразия" должен
рассечь в Ростовской области водно-болотное угодье "Веселовское
водохранилище", охраняемое Рамсарской конвенцией, государственный
заповедник "Ростовский", а в Калмыкии - островной участок
государственного биосферного заповедника "Чёрные земли" и
Чограйский заказник.
Кроме того, под воду уйдут до трех тысяч квадратных километров
степей, будут необратимо нарушены миграционные пути краснокнижных
сайгаков, а Краснодарский край и Ростовская область вообще грозят
превратиться в пустыню: для обеспечения судоходного канала водой в
него придется спускать едва ли не весь объем Кубани и Дона. Иных
источников водоснабжения для заполнения водой "Евразии", просто
нет.
Скорее всего, заявления зампреда правительства Калмыкии
объясняются обычным чиновничьим популизмом накануне выборов и
желанием поучаствовать в распиле больших бюджетных денег,
используя лоббистские возможности "Единой России". Никакими иными
рациональными доводами нельзя объяснить столь упорное продвижение
противозаконного проекта.
У властей Калмыкии накоплен богатый опыт реализации авантюрных
дорогостоящих проектов. В частности, республика уже 12 лет
пытается строить никому не нужный порт "Лагань" на Каспийском море
(теперь он тоже стал частью программы "Санкт-Петербург - морская
столица России"). Один только судоходный фарватер, который
придется прорыть в мелководной и рискованной для судовождения
северо-западной части Каспия, обойдется дороже, чем сам порт,
однако калмыцкие руководители не устают убеждать Москву в
необходимости обеспечить проекту федеральное финансирование.
По всей вероятности, канал "Евразия" превратится в такой же
оторванный от реальности коррупционно-популистский проект, пока
окончательно не ляжет под сукно. В противном случае югу России
грозит экологическая катастрофа.

Дмитрий ШЕВЧЕНКО

В распоряжение Экологической Вахты по Северному Кавказу попал
ряд документов, свидетельствующих о том, что Администрация города
Краснодар пустилась во все тяжкие, стремясь присвоить себе право
распоряжаться Карасунскими озерами - федеральными водными
объектами.
Напомним, что в июне 2011г. Экологическая Вахта по Северному
Кавказу обратилась в прокуратуру Краснодарского края с требованием
пресечь незаконные действия краснодарской мэрии по "реконструкции"
Карасунских озер (по факту - превращения природных объектов в
сточную канаву) и застройке их водоохранных зон.
Прокурорская проверка по обращению Экологической Вахты стала
причиной аврала в городской администрации. По поручению мэра
Краснодара Владимира Евланова была спешно создана рабочая группа,
в которую вошли руководители городских департаментов архитектуры,
муниципальной собственности, замдиректора департамента
строительства, директор муниципального учреждения "Управление
капитального строительства" и другие чиновники. Председателем
рабочей группы был назначен первый заместитель главы города Михаил
Фролов.
7 июля 2011г. рабочая группа провела первое заседание, закрытое
для прессы и представителей общественности. Однако фотокопия
протокола этого мероприятия, тем не менее, оказалась в
распоряжении ЭкоВахты. Как следует из этого документа, Фролов
поручил правовому управлению администрации "изучить процедуру
придания Карасунским озерам статуса прудов", т.е. фактически
придумать "законный" механизм захвата федеральных водных объектов.
Согласно Водному кодексу РФ, озера, как и реки, являются частью
государственного водного фонда, не подлежащему какой-либо
приватизации. Передаваться в муниципальную собственность
федеральные водные объекты (так же, как и земля под ними) также не
могут: подобного законодательного механизма попросту не
существует.
Пруды, в которые заместитель мэра Краснодара хочет "превратить"
природные Карасунские озера, - это искусственные водоемы, которые
могут создаваться на земле любой формы собственности, в том числе,
муниципальной или частной. Если к природным водным объектам любой
гражданин имеет право беспрепятственного доступа, то доступ к
прудам может быть ограничен по усмотрению собственника или
арендатора.
Именно к этому, судя по всему, стремится рабочая группа "по
Карасунам": "упразднить" природные водоемы и убить сразу двух
зайцев. Во-первых, присвоить федеральную собственность, во-вторых,
получить возможность безнаказанного и бесконтрольного распоряжения
"прудами" и их берегами безо всяких согласований с федеральными
органами власти.
В частности, застройщики с санкции мэрии получат возможность не
только возводить элитное жилье в водоохранных и зеленых зонах, но
и огораживать его глухими заборами.
Единственное, что до сих пор сдерживало подобную практику -
федеральный статус Карасунов. Но были и исключения. Например, как
стало известно ЭкоВахте, в 2007 году мэр Евланов передал в аренду
муниципальному учреждению "Стройзаказчик" озеро между улицами
Ставропольской и Селезнева - т.е. фактически сам себе сдал в
аренду федеральный водоем.
Последствия этой административной аферы широко известны: частной
фирме "ЮСКК" разрешили застроить водоохранную зону северного
берега озера в рамках проекта "Карасуны Плюс", а заодно засыпать
больше трети водной глади самого озера под видом
"берегоукрепления". Реализация проекта "Карасуны Плюс"
продолжается, и в 2011-2012 годах озеро Карасун уменьшится еще
больше - фактически прекратит свое существование.
О попытках администрации Краснодара осуществить захват объектов
государственного водного фонда Экологическая Вахта по Северному
Кавказу проинформирует федеральные власти и правоохранительные
органы. Кроме того, "зеленые" намерены добиваться того, чтобы в
состав рабочей группы по вопросам реконструкции Карасунских озер в
качестве наблюдателей были включены представители общественности,
а заседания комиссии были открытыми для прессы.

В 2006 – 2007 годах Ольга Чернышева достигла договоренности с четверыми владельцами земельных участков под Ростовом, в Аксайском районе. Как утверждает следствие, бизнесвумен предложила четверке землевладельцев принять ее услуги по продаже участков. Согласно представленным данным, на землю в этом уголке Аксайского района положили глаз некие инвесторы, пожелавшие построить там логистический центр. Однако проблема была в том, что эти участки были землей сельскохозяйственного назначения. А по региональным законам, чтобы отдать земли в сферу логистики, надо перевести их в разряд «промышленного назначения».
Как рассказывают сами потерпевшие, бизнесвумен уговорила их принять ее помощь в переводе земель из разряда сельскохозяйственных в промышленные. При этом женщина-делец пообещала, что благодаря ее «связям» такая операция будет произведена быстро и с наименьшими затратами. Объединив эти четыре участка и еще кое-какие земли, можно было их передать фирме-посреднику, а потом – тем самым инвесторам.
Четверо землевладельцев приняли предложение «женщины со связями» и заключили договоры дарения, мены и купли-продажи своих земельных участков с Чернышевой. Общая площадь участков составила 851 тыс. 587 кв. м. По словам участников сделки, дочка ростовского градоначальника дала им расписку, в которой обязалась выплатить долю прежним хозяевам земли после ее продажи.
Далее, согласно материалам уголовного дела, Ольга Чернышева успешно реализовала приобретенные участки за 258 млн рублей. Эти деньги затем были проведены-легализованы через десяток фирм-посредников. Бывшие владельцы земли своей доли так и не увидели, никакой логистический центр так и не появился. Поняв, что «женщина со связями» выполнять договоренность не собирается, обманутые землевладельцы обратились за правдой и возмездием в правоохранительные органы.
Уголовное дело весной 2011 года пару раз возбуждалось и закрывалось. Затем оно было открыто в третий раз и стало достоянием гласности. На счета фирм, через которые Чернышева проводила деньги, был наложен арест.
У самой Ольги Чернышевой, естественно, иная версия событий. По утверждению бизнесвумен, ее подпись на бумаге с обязательством выплатить долю – поддельная.
Дочь ростовского градоначальника – не единственный отпрыск регионального чиновника, в отношении которого возбуждено уголовное дело на Дону. Так, в прошлом году было заведено дело о коммерческом подкупе на Артема Назарова – сына бывшего вице-губернатора Сергея Назарова. Любопытное совпадение заключается в том, что и Чернышев, и Назаров весной 2010 года были предложены «Единой Россией» президенту РФ в качестве кандидатов на должность губернатора Ростовской области. Однако губернатором стал третий кандидат – глава Ленинского района Подмосковья Василий Голубев.
Первый «конкурент» Голубева – Сергей Назаров – ненадолго задержался в кресле вице-губернатора. В сентябре 2010 года новый глава региональной администрации освободил его от занимаемой должности. В то же время появились слухи о грядущей отставке и мэра Ростова Михаила Чернышева. Распространители слухов утверждали, что Голубев привел на донскую землю свою команду, а от прежних управленцев намерен избавляться. Однако Михаил Чернышев тогда решительно развеял разговоры о своей отставке и мнимом ухудшении здоровья.
«В последний месяц тоже слышал о себе подобные вещи. Некоторые прямо в лоб спрашивали: «Михаил, у тебя что-то со здоровьем? Решил уйти?». Время от времени меня и в Москву «отправляют»… Никуда я уходить не собираюсь! Хочу успокоить ростовчан: со здоровьем у меня, слава Богу, все в порядке. Не жалуюсь. Что касается ближайших планов, то их много и все связаны с нашим Ростовом», – сказал-отрезал в своем блоге градоначальник.
Чернышев пообещал «дожить», как минимум, до 2014 года, чтобы дать старт строительно-монтажным работам по ростовскому метрополитену.
Однако решительные слова мэра мало кого убедили. Возбуждение уголовного дела в отношении дочки чиновника подлило масла в огонь. Ростовские газеты приводят мнения «анонимных экспертов», которые предполагают, что Михаил Чернышев покинет свой пост и станет депутатом Госдумы. В связи с этим, намекают журналисты, открытие уголовного дела против дочери может быть средством давления на упрямого чиновника.
Нелишним будет заметить, что уголовные дела в отношении чиновников «старой закалки» в Ростовской области следуют как из рога изобилия. Так, за прошедший год со дня смены губернатора возбуждены коррупционные дела против мэров городов Гуково, Зверево, экс-мэров городов Шахты, Новочеркасска, главы Сальского района, бывшего главы Егорлыкского района, главы администрации Кировского района Ростова, бывшего первого заместителя мэра Ростова и других чиновников.
На фоне такой смены глав местного самоуправления мэр Ростова Михаил Чернышев выглядит как «последний из могикан».
Ростовский градоначальник действительно – «старожил старожилов». Южной столицей он руководит с 1993 года. Дольше него на руководящей должности засиделся разве что бывший губернатор Владимир Чуб, управлявший Ростовской областью с 1991 года и уступивший свой пост Василию Голубеву в прошлом году.
Запустит ли Михаил Чернышев строительство ростовского метрополитена в 2014 году или история с дочкой «подмочит» репутацию градоначальника и у южной столицы будет новый мэр?
Можно вспомнить, что построить метро ростовчанам обещают еще с конца 1970-х – начала 1980-х годов. А воз и ныне там.
Не исключено, что и Михаил Чернышев пошутил насчет своих планов 2014 года.