По информации местных экологов, работа по подбору кадров для их транспортировки идет в обстановке глубочайшей секретности.

В Темрюке сошел с рельсов тепловоз, протараненный летевшим через железнодорожный переезд автомобилем.
Авария произошла в ночь с 9 на 10 апреля на трассе Голубицкая – Краснодар. В первые секунды водитель тепловоза не заметил ни потери нескольких вагонов, ни застрявшего между колесной парой автомобиля. Светофор на ж/д переезде не работал. Указаниям запрещающего знака «стоп» водитель авто не последовал. Увидев в свете фар железнодорожный состав, затормозить он уже не успел…
Происшествие это заинтересовало местных экологов. Представитель Экологической вахты по Северному Кавказу Вадим Новопашин сообщил, что намерен заниматься по этому факту собственным расследованием.
- Хотя экологам не свойственно расследовать дорожно-транспортные происшествия, я намерен расследовать этот случай. Представляете, какие последствия могла вызвать авария! Будь на переезде не товарный состав с пустыми вагонами, а цистерны с высокотоксичными веществами?! Испарения одной такой опрокинутой емкости могли бы привести к необратимым последствиям. Самый безопасный из реагентов, которые перевозят по нашим железным дорогам – дихлорэтан. Пара вдохов – и человек серьезно болен!
По дороге к месту аварии эколог рассказал, что высокотоксичные вещества перевозят в цистернах в Темрюкский морской порт, через который их отгружают за рубеж. Жители Темрюкского района против того, чтобы через порт «Темрюк» перевозили реагенты и нефтепродукты, говорит он. В 1996 году была проведена экологическая экспертиза, которая показала, что порт способен перегружать стекло, дерево, металл и продукты питания. И все! А сейчас перевозят уголь, нефтепродукты, сжиженный газ и высокотоксичные вещества – более 40 наименований! Я не исключаю, что по протоптанной дорожке могут пойти эшелоны с радиационными отходами!
Мы подъехали к месту происшествия. Вижу несколько кусков разбитого пластика, след резины от колес уже стерли проезжающие мимо автомобили. Светофор не работает до сих пор. У стоп-линии не останавливается ни одна машина – все буквально «перелетают» через переезд на высокой скорости. По шпалам идет борона от автомобиля, который метров пятьдесят тащил за собой поезд. Чудом 22-летний водитель остался жив. Невольно возникает вопрос: как могли разрешить перевозку опасных материалов через район, где летом собирается более миллиона отдыхающих? Здесь же два моря!
- 14 декабря 2009 года премьер-министр Владимир Путин подписал постановление о том, чтобы включить порт «Темрюк» в список портов Российской Федерации, через которые возможна перевалка радиоактивных и расщепляющих материалов. Узнав это, экологи подняли тревогу, но их успокоили, сказав, что это всего лишь резервный вариант.
Тем не менее, в Центральную районную больницу Темрюкского района обратились люди с документами, подтверждающими, что им необходимо пройти обследование как работникам атомных электростанций, — продолжает Вадим Новопашин. — На вопрос: «Зачем?» — они ответили, что будут перевозить через Темрюкский район радиационные отходы.
На фоне произошедшей аварии на атомной электростанции в Японии такая новость ужасает. И самое страшное, что звучит все вполне реалистично. По официальным данным, на расстоянии 40 метров от железнодорожных путей, по которым будет идти состав с отходами, радиационный фон значительно превышает допустимые нормы. Что же получается, Темрюк станет зоной отчуждения?
- Отходы уже пытались перевозить через Новороссийский порт, но там народное движение настолько сильное, что пришлось отказаться от такой затеи, — говорит эколог. — После этого правительство засекретило все материалы, касающиеся перемещения радиоактивных грузов по нашей территории, и сейчас какую-либо информацию добыть очень сложно, Тем не менее, у меня есть официальный документ о том, что ООО «Аншип», расположенное в порту «Кавказ», сейчас занимается получением лицензии на перевалку таких отходов. Они будут идти из болгарской атомной электростанции «Козлодой». С Россией у них договоренность о том, что мы поставляем радиоактивные материалы, а отходы забираем себе и, соответственно, утилизируем. Пугает то, что они могут пойти к нам в очень большом количестве, так как в болгарском городе Белек планируется строительство еще одной атомной электростанции. А совсем недавно, полтора месяца назад, Дмитрий Медведев и премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган подписали соглашение о строительстве атомной электростанции в Турции. И тогда, вероятно, вся нагрузка по утилизации ее отходов ляжет на порт «Кавказ».
После рассказа эколога зрелище сошедшего с рельсов тепловоза воспринимается куда более трагично, чем обычная авария на железной дороге. И намерение местных зеленых бдительно отслеживать, что происходит на железнодорожных путях района, уже не кажется праздной блажью.

Компания «Еврохим» и местные органы власти держат население в неведении насчет планов запуска экологически опасного объекта в центре города
В последние дни в городе Туапсе резко выросло социальное напряжение в связи с поступающей из различных источников информацией о скором начале перевалки химических удобрений через Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) компании «Еврохим». Слухи о запуске терминала появляются на фоне отсутствия какой-либо официальной информации по этому поводу со стороны компании, а также властей Туапсинского района и города Туапсе. В такой атмосфере информационного вакуума началась незаконная перевалка удобрений на терминале «Еврохима» в марте прошлого года, в результате которой пострадали многие жители и которая стала причиной социального взрыва в Туапсе, когда на митинг протеста вышло около 5 тысяч жителей этого города.
С тех пор обеспокоенность жителей Туапсе перевалкой химических удобрений не уменьшилась. Угроза скорого запуска терминала является сейчас главной причиной беспокойства жителей города. Они внимательно следят за всем, что происходит на причале № 6а, принадлежащем «Еврохиму», на рейде Туапсинского порта, на железнодорожной станции, через которую пойдут поезда с удобрениями.
И на фоне этой обеспокоенности сначала 1 апреля на туапсинском городском форуме появилась информация, что на рейд Туапсинского порта прибыло турецкое судно под загрузку удобрений на ТБТ. Однако это судно к причалу ТБТ под погрузку так и не встало. Вчера в 14.30 к причалу № 6а пришвартовалось другое судно — РН Таурас, что сразу же вызвало всплеск эмоций жителей по поводу возможной перевалки удобрений. Эмоции несколько улеглись только после того, как выяснилось, что РН Таурас является нефтеналивным судном, с помощью которого никак нельзя перевозить удобрения.
Тем не менее, ни у кого нет сомнений, что угроза скорого запуска ТБТ в эксплуатацию более чем реальна. И жители опасаются, что перевалка удобрений приведет к таким же последствиям, как это было в марте прошлого года. В условиях информационного вакуума эти опасения возрастают многократно.

Общественность Таманского полуострова попросила Владимира Путина
"пересмотреть вопрос о добыче песка со дна Черного моря
между городом Анапой и мысом Железный Рог"

Сопротивление проекту добычи песка на шельфе Черного моря возле
Анапы нарастает. К протестам против реализации этого проекта
подключилась общественность Темрюкского района Краснодарского
края, курорты и природные комплексы которого также сильно
пострадают, если этот проект будет реализован.
В распоряжении Экологической Вахты по Северному Кавказу
оказалось обращение Ассоциации общественных объединений
Темрюкского района "Возрождение Тамани" к Председателю
Правительства России Владимиру Путину, которое было единогласно
принято 5 апреля 2011 года на Совете Ассоциации, объединяющей 24
общественные организации района.
В этом обращении общественные организации Темрюкского района
выразили свое резкое неприятие планов добычи песка у берегов
Таманского полуострова и Анапы.
По их мнению, "реализация этого экологически опасного проекта
федеральных властей на Северном Кавказе несет катастрофические
экологические и социально-экономические последствия". При этом
"будет нанесен невосполнимый ущерб Черному морю, курорту Анапа, а
также курортам Темрюкского района", "нарушены экосистемы
ценнейшего в рыбохозяйственном и биологическом отношении Северо-
Западного участка Черного моря и нарушена рекреационная основа
курорта Анапа", необратимо разрушена "береговая полоса, включая
ценнейшие песчаные пляжи Краснодарского края".
Организации - члены Ассоциации "Возрождение Тамани" обратились к
Владимиру Путину с просьбой "пересмотреть вопрос о добыче песка со
дна Черного моря между Анапой и мысом Железный Рог". При этом
авторы обращения подписанное Путиным Распоряжение Правительства
#2198-р 8 декабря 2010 года о проведении аукциона на право
пользования участком недр для осуществления добычи песка назвали
"ошибочным".
Таким образом, общественность Темрюкского района присоединилась
к анапчанам, которые уже неоднократно высказывали свое негативное
отношение к чрезвычайно опасному для природы и людей проекту.
Обеспокоенность местного сообщества планами добычи песка для
олимпийского строительства, которые идут вразрез интересам жителей
Таманского полуострова и Анапы, во многом обусловлена тем, что
одним из основных направлений развития Темрюкского района является
курортная отрасль. Развитие местных курортов и связанной с ними
сферы услуг – одна из основ социально-экономического благополучия
района. Одним из таких курортов Темрюкского района, которым несет
угрозу проект добычи песка, является курорт Янтарь (Веселовка),
находящийся в непосредственной близости от места планируемой
добычи.

Андрей ФИЛИМОНОВ,
(Экологическая Вахта по Северному Кавказу)